Complexo Viário Ayrton Senna

Como parte de um novo corredor viário na cidade (o Sudoeste-Centro), em julho de 1986 o então Prefeito Jânio da Silva Quadros anunciou a intenção de construir um túnel sob o Parque do Ibirabuera, que ligaria as Avs. 23 de Maio e Juscelino Kubitschek. Nem bem iniciadas as obras em 1987, logo surgiram dúvidas a respeito do impacto ambiental que o mesmo traria ao parque. Tendo as suas obras suspensas provisoriamente por embargo judicial em novembro de 1987, os túneis foram, na mesma época desaprovados pelo Condephaat, ambientalistas e urbanistas. Envolvido em toda essa polêmica, o Consema (Conselho Estadual do Meio Ambiente) foi chamado a opinar e após vários adiamentos, em janeiro de 1988, votou a favor da construção. Em julho do mesmo ano, as obras avançavam em ritmo intenso. Perfurados cerca de 800 metros, em 1990 as obras foram paralisadas durante toda a gestão da Prefeita Luiza Erundina (1990-1993). Em 1994, o Prefeito Paulo Maluf retoma a construção. O primeiro túnel (sentido centro-bairro) foi inaugurado no dia 07/10/1995, mesma época em que começaram as obras do segundo. Apesar dos problemas ocorridos durante o período de sua construção, o complexo viário trouxe vantagens ao trânsito. De acordo com medições da CET, o trajeto da Praça da Bandeira até a Marginal do Rio Pinheiros que antes não era feito em menos de 35 minutos, consumia agora 19 minutos.

A denominação:
Na justificativa para esta homenagem, a Prefeitura de São Paulo levou em consideração "... a atuação de Ayrton Senna no cenário esportivo mundial, projetando, com seus feitos, os nomes de São Paulo e do Brasil, bem como o amor, respeito e admiração que a população paulistana demonstrou pelo Tricampeão Mundial de Fórmula 1"

Ayrton Senna da Silva nasceu em São Paulo aos 21/03/1960. Apaixonado pelo automobilismo, iniciou sua carreira na categoria "kart" quando tinha apenas quatro anos, tendo vencido a sua primeira corrida em 1973 no autódromo de Interlagos. Em 1981 ele já se encontrava na Inglaterra competindo na "Fórmula Ford", na qual sagrou-se campeão. Em 1982 ganhou a "Fórmula 2000" e, no ano seguinte, foi campeão da "Fórmula 3", sempre batendo recordes de vitória e pole-positions. Por essa época, não faltaram propostas para Senna ingressar na F-1, mas ele apostou na pequena equipe Toleman. Embora a equipe não fosse forte, mostrou que seu talento era gigantesco e se tornou a grande sensação da categoria. No ano seguinte já estava na tradiocional mas decadente Lótus. Com a nova equipe Senna conseguiu suas primeiras vitórias na Fórmula 1, mas sentiu que teria dificuldades para ganhar o campeonato. Por isso, em 1988, ele foi para a poderosa McLaren, ano em que tornou-se pela primeira vez Campeão Mundial. Ainda nessa equipe inglesa, Senna conquistou mais dois títulos, em 1990 e 1991, e se consolidou como ídolo no Brasil. Em 1994 ele transferiu-se para a Williams, a melhor equipe da categoria naquela ocasião. Sua vontade era a de chegar aos cinco títulos mundiais e igualar a façanha do argentino Juan Miguel Fangio. O sonho acabou no muro do autódromo de Imola no dia 01/05/1994. A sua morte comoveu o mundo e, em especial, o Brasil.