Praça Thomaz Marinho de Andrade

O Eng. Thomaz Marinho, nasceu em Fortaleza, Ceará, no dia 7 de março de 1903. Aluno de Armas de Artilharia, participou da revolução de 5 de julho de 1923. Por esse motivo, foi excluído da Escola Militar de Realengo. Formado em engenharia Civil pela Escola Politécnica da Universidade do Rio de Janeiro, participou desde logo da construção da Adutora de Rio Claro, para fornecimento de água à Capital, como engenheiro chefe da secção de obras. A partir de 1929, já com firma própria "Th Marinho de Andrade Construtora S. A." ou "Teagasa", trabalhou em mais de uma centena de obras de engenharia de grande porte, incluindo terraplenagem na Cia. Siderurgica Nacional e fábrica da G. M., em São José dos Campos, entre outras; barragens, viadutos, túneis, pontes, estradas, edificios populares, bairro residencial da Escola Militar de Rezende, armazéns do I. B. C. em Apucarana. O Engº Thomaz Marinho de Albuquerque Andrade é considerado, no campo da iniciativa privada brasileira, o pioneiro da terraplenagem mecanizada ao construir em 11 meses, os 93 quilometros das estradas Orlândia - Igarapava, para o governo Armando Salles Oliveira, em 1938, com maquinaria importada da International Machinery Company dos Estados Unidos. Entre 1956 e 1958, trabalhou na execução das obras da rodovia internacional Foz do Iguaçu - Assunção, tendo construído 90 quilometros de estradas de primeira classe em território Guarani, num esforço incomum, por meio de uma selva quase impenetrável. Foi também "O pioneiro na exportação de Know Nacional Del Merito" no Grau de Gran Oficial pela República irmã. Para o translado do pesado equipamento mecânico pelo rio Paraná, projetou e construiu balsas motorizadas especiais. Cumpriu a missão de incrementar a integração nacional, rasgando estradas, ao longo das quais nasceram cidades, algumas vezes oriundas de seus acampamentos tais como Matelandia e Medianeira, no Oeste Paranaense ou Teagasa na região Paraguaia de Asray-mi, na margem direita do rio Paraná. O engenheiro Thomaz Marinho foi ainda considerado "o pioneiro absoluto", no Brasil, no emprego de estruturas de concreto pretendido, na construção de pontes sobre os rios Ivai e Iguaçu, no Paraná e na construção de edíficios tais como o Banco do Brasil, em Brasília. No início da década de 30, publicou, artigos em O povo de Fortaleza, no Diário de São Paulo, nesta Capital, no diário da Manhã, em Pernambuco e em diversos jornais de Curitiba. Esses trabalhos foram posteriormente reunidos em livro sob o título de Bases Brasileiras para a República Nova, ensaio inspirado nos princípios nacionalistas de Albert Torres. No O Estado, na década de 60, publicou um artigo sobre um plano de irrigação do Nordeste por intermédio da inversão do curso e represamento do rio São Francisco. Na época de sua morte era presidente da Cia de tecidos e fiação Ernesto Deocleciano, de Sobral. Faleceu em 29 de junho de 1981, com 78 anos de idade