Rua Doutor Falcão Filho

Este logradouro começou a ser formado entre os séculos XVI e XVII. Naquela época, a Rua Direita terminava defronte da Igreja de Santo Antonio (ainda não existia a Praça do Patriarca e tão pouco Viaduto do Chá). Em seguida, um tortuoso caminho descia até o Anhangabaú e, mais adiante, transformava-se na "Estrada dos Pinheiros" (atual Rua da Consolação). Esse pequeno trecho em curva, desde a Igreja e até o Anhangabaú, recebeu então a primitiva denominação de Travessa de Santo Antonio. Em meados do século XIX, a população à ela se referia como Ladeira do Dr. Falcão, uma vez que ali residia o Dr. Clemente Falcão Filho. Entretanto, no dia 28/11/1865, por proposta do vereador Malaquias Rogério de Salles, o nome da rua foi oficializado como Ladeira de Santo Antonio.

Aos 16 de Agosto de 1877, poucos dias depois de inaugurada a "Estrada de Ferro do Norte", empresa da qual o Dr. Falcão era Presidente, foi apresentada na Câmara Municipal um requerimento assinado por vários membros da sociedade solicitando que fosse dado à rua onde residia "o Dr. Falcão Filho, o nome deste illustre paulista." Este requerimento foi aprovado por unanimidade.

O Dr. Clemente Falcão Filho nasceu em São Paulo aos 18/10/1834 e faleceu nesta capital no dia 04/04/1887. Entrou para a Faculdade de Direito de São Paulo em 1851 e recebeu o grau de Bacharel em 1855. Continuou seus estudos e, após defesa de sua tese em 1857, recebeu o título de Doutor. Foi professor substituto da mesma faculdade de 1860 a 1870, quando assumiu a titularidade. Homem de letras, desde a época de estudante colaborava em diversos jornais, em especial no Correio Paulistano, tendo escrito também algumas peças de teatro. Como empresário, participou de diversos empreendimentos na antiga Província de São Paulo. Deve-se a ele, por exemplo, a organização da Cia. Cantareira de Águas e Esgotos e da Cia. de Gás e Óleo de Taubaté. Além disso, esteve presente na implantação de diversas linhas férreas, das quais se destaca a "Cia. de Estradas de Ferro do Norte", que ligou a cidade de São Paulo com o Rio de Janeiro (posteriormente essa estrada foi encampada pelo governo e anexada à E. F. Central do Brasil).